{"id":1551,"date":"2016-10-30T18:31:09","date_gmt":"2016-10-30T17:31:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lassebacklund.fi\/?page_id=1551"},"modified":"2026-03-02T08:22:31","modified_gmt":"2026-03-02T06:22:31","slug":"klemets-bro","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.lassebacklund.fi\/?page_id=1551","title":{"rendered":"Klemets bro"},"content":{"rendered":"

Uppgjort av Lasse Backlund \u00e5r 2013 med hj\u00e4lp av Eva Gr\u00f6nlund.\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

Klemets kavelbro var en tr\u00e4bro byggd p\u00e5 bockar och var bel\u00e4gen i Klemetsforsen n\u00e4ra s\u00e5gen och kvarnen som drevs av br\u00f6derna Voitto<\/a> och Veli<\/a> Kangas. Den stod p\u00e5 bockar i \u00e5n vilket betydde att den m\u00e5ste tas upp p\u00e5 land f\u00f6re islossningen och s\u00e4ttas ut tillbaka efter\u00e5t, ungef\u00e4r i maj m\u00e5nad. De b\u00f6nder som hade mark p\u00e5 olika sidor om \u00e5n hade stor nytta av bron trots att b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5gan var begr\u00e4nsad.<\/p>\n

Enligt Rurik Nylund (Sydin 17.5.1990) hade det i tiderna funnit 3 bockbroar i Lappfj\u00e4rd: Gam\u00e4lbroen vid ungdomshemmet i Lappfj\u00e4rd, Flottbron vid Mitts i Lappfj\u00e4rd och Klemetsbron vid Vadforsen i Dagsmark. B\u00e5de Flottbron och Klemetsbron skulle i tiderna ha varit flytande broar. Mitt i \u00e5n skulle det ha funnits en h\u00f6g med stora stenar, som st\u00f6d f\u00f6r den annars svaga bron. Men sm\u00e5ningom blev det vanligare med bockar under broarna och man byggde d\u00e5 inte mera flytande broar.<\/p>\n

\"P\u00e5
P\u00e5 detta flygfoto \u00f6ver Klemets s\u00e5g, s\u00e5 syns det bra var Klemets bron stod i tiderna<\/figcaption><\/figure>\n

Klemets bro kallas ibland ocks\u00e5 f\u00f6r L\u00e5ngas bron och det namnet kommer troligen fr\u00e5n Mathilda Forsg\u00e5rds \u00a0far Johan Josefsson L\u00e5ng som var hemma fr\u00e5n Kaas hemman i Tj\u00f6ck. Hans dotter Maria Mathilda <\/u>var gift med mj\u00f6lnaren Anders Klemets och\u00a0det var de som i tiderna byggde upp den senaste Klemets kvarnen. Familjen bodde i ett litet hus nedanom kvarnen. Mj\u00f6lnare Anders Klemets dog pl\u00f6tsligt d\u00e5 han en dag tillsammans med hustrun Mathilda h\u00f6ll p\u00e5 att bearbeta en kvarnsten. N\u00e4r stenen skulle v\u00e4ndas blev p\u00e5frestningen s\u00e5 stor att Anders dog av anstr\u00e4ngningen.<\/p>\n

\"\u00c5r
\u00c5r 1913 var denna annons inf\u00f6rd i tidningen Syd-\u00d6sterbotten och h\u00e4r ser vi att n\u00e5got slags bolag var bildat redan d\u00e5. M\u00f6tet h\u00f6lls hos Skomakas Viktoras,<\/a> som l\u00e5g ca 300 meter fr\u00e5n sj\u00e4lva bron.<\/figcaption><\/figure>\n

Utan bro skulle omv\u00e4gen runt Storbron i Dagsmark centrum blivit \u00e5tminstone 4 km och det var orsak nog att bilda ett bolag runt bron. Intressenterna i brobolaget hade olika antal andelar beroende p\u00e5 nyttan. I kassaboken fr\u00e5n 1930 finns f\u00f6rteckning \u00f6ver intressenterna och andelarna:<\/p>\n

Josef Granholm \u00a02 andelar<\/h6>\n
Viktor Bj\u00f6rklund 8<\/h6>\n
Erik Anders Asplund \u00a07<\/h6>\n
Emil L\u00e5ngfors 7<\/h6>\n
Klemets Kvarn 15<\/h6>\n
Emil Nyberg \u00a017<\/h6>\n
Viktor Engstr\u00f6m 5<\/h6>\n
Josef Guss 20<\/h6>\n
Erik Broberg \u00a06<\/h6>\n
Emil Norrg\u00e5rd 5<\/h6>\n
Viktor R\u00f6nnkvist 20<\/h6>\n
Johan Sandlund \u00a07<\/h6>\n
Erland Norrg\u00e5rd 7<\/h6>\n
Erland Gr\u00f6nroos 25<\/h6>\n
Rosenlund \u00a030<\/h6>\n
Valter Lindell 9<\/h6>\n
Artur Lindell 9<\/h6>\n
Selim Blomkvist 6<\/h6>\n
Mina Viklund 7<\/h6>\n
\"P\u00e5
P\u00e5 kartan h\u00e4r ovan fr\u00e5n \u00e5r 1897 syns brons placering. Det \u00e4r oklart n\u00e4r bron sattes ut f\u00f6rsta g\u00e5ngen men vi kan anta att den funnits i l\u00e5nga tider i n\u00e5gon form.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\u00cd
\u00cd normala fall sattes bron ut p\u00e5 f\u00f6rsommaren och s\u00e5 togs den upp i god tid f\u00f6re islossningen. Ibland kunde det g\u00e5 s\u00e5 illa att bron spolades bort vid h\u00f6gt vattenst\u00e5nd p\u00e5 sensommaren eller p\u00e5 h\u00f6sten. P\u00e5 Grans Lennarts foto s\u00e5 \u00e4r vattenst\u00e5ndet mycket h\u00f6gt och det \u00e4r stor risk att bron spolas bort av vattenmassorna.<\/figcaption><\/figure>\n

I Wasa tidning fanns den 7.11.1898 f\u00f6ljande notis:<\/p>\n

Natten mot fredag bortf\u00f6rdes av str\u00f6mmen Klemets bro i Dagsmark \u00e4vensom Perus bro i Lappfj\u00e4rd.<\/em><\/span><\/p>\n

Intressenterna betalade avgifter till brobolaget enligt antal andelar men Lappfj\u00e4rds kommun betalade varje \u00e5r stora bidrag. Ocks\u00e5 staten och Dagsmark Skifteslag betalade bidrag s\u00e5 ekonomin verkar ha varit bra. Den var s\u00e5 pass bra att \u00e5r 1947 kunde bolaget betala 2\u00a0500 mk \u00e5t de som var med vid utl\u00e4ggandet av bron. Pengar fanns hela tiden deponerade i Dagsmark Andelskassa och i Nordiska F\u00f6reningsbanken. Det fanns ocks\u00e5 del\u00e4gare som fick l\u00e5na pengar av bolaget.<\/p>\n

F\u00f6ljande personer hade enligt sammantr\u00e4desprotokoll fr\u00e5n 1944 andelar i Klemets bro:<\/p>\n

Frans Gr\u00f6nlund, Herbert Norrman, Arne S\u00f6derholm, Josef Granholm, Viktor Lillsj\u00f6, Selim Blomqvist, Erland Gr\u00f6nroos, Konrad Rosenlund, Ida Vesterg\u00e5rd, Eskil Guss, Erland Norrg\u00e5rd, E. A Broberg, Emil Nyberg, Frans Sandlund, Henrik Rajam\u00e4ki, Lina Holmkvist, J. V Bj\u00f6rklund, Valter Lindell, Lennart Grans, Josef Guss, E. A Asplund, Gunnar Guss, Br\u00f6derna L\u00e5ngfors, Artur L\u00f6vholm, Hemming L\u00f6vholm, Adelina Vidberg, Valentin Rosenback. Tillsammans hade de 246 andelar och f\u00f6r underh\u00e5llet uppbars 5 mark per andel.<\/p>\n

Under h\u00f6sten 1944 hade bron blivit sv\u00e5rt skadad av isbildning och h\u00f6gt vattenst\u00e5nd och del\u00e4garna anh\u00f6ll om 1000 mark i bidrag fr\u00e5n kommunalfullm\u00e4ktige. \u201dKv\u00e4n-Josip\u201d Josef Guss \u00e5tog sig att f\u00f6r ett \u00e5r l\u00e4gga ut och ta upp bron.<\/p>\n

Till exempel \u00e5r 1948 h\u00f6jdes arvodet f\u00f6r att l\u00e4gga ut bron till 4\u00a0000 mark och det var just den summan kommunen bidrog med. Del\u00e4garna betalade 4\u00a0880 mark, s\u00e5 det \u00e5ret fanns det 15\u00a0163 mark p\u00e5 banken.<\/p>\n

\u00c5r 1949 besl\u00f6t intressenterna i bron att anh\u00e5lla om ett bidrag p\u00e5 1500 mark fr\u00e5n Dagsmarks skifteslag.<\/p>\n

Varje \u00e5r h\u00f6ll brointressenterna sammantr\u00e4de och auktion f\u00f6rr\u00e4ttades p\u00e5 utl\u00e4ggningen och upptagningen av bron. Den som gav l\u00e4gsta anbudet vann och fick d\u00e4rmed uppdraget.<\/p>\n

F\u00f6ljande personer sk\u00f6tte utl\u00e4ggning och upptagning av bron p\u00e5 1950-talet:<\/p>\n

1951 Eskil Guss, 1952 Emil Nyberg, 1953 Eskil Guss, 1954 Lennart Grans, 1955 Eskil Guss, 1956 Valter Lindell och 1957 Lennart Grans. 1958 besl\u00f6t man p\u00e5 m\u00f6tet att utl\u00e4ggning av bron skulle b\u00f6rja g\u00f6ras gemensamt. Man h\u00f6jde andelsavgiften till 100 mark per andel.<\/p>\n

21.1.1950 h\u00f6lls \u00e5ter m\u00f6te bland intressenterna i Klemets bro. M\u00f6tet h\u00f6lls hos Emil Nyberg. Man besl\u00f6t att omedelbart gemensamt ta upp bron eftersom den var i ofarbart skick. Bron skulle sedan l\u00e4ggas ut till l\u00e4gst bjudande hugade spekulant.<\/p>\n

P\u00e5 m\u00f6tet besl\u00f6ts ocks\u00e5 att man skulle k\u00f6pa in 4 l\u00e5nnor med 5 famnars l\u00e4ngd och 3 bockar och 3 stammar till lock. Dessutom beh\u00f6vdes det bultar f\u00f6r ihopskruvningen av bockarna. Intressenterna skulle betala 25 mark per andel f\u00f6r underh\u00e5llet.<\/p>\n

\u00c5r 1953 besl\u00f6t man p\u00e5 m\u00f6tet att intressenterna skulle betala 30 mark per andel. Dessutom besl\u00f6t man att b\u00f6rja ta uppb\u00f6rd f\u00f6r bron ocks\u00e5 i Korsb\u00e4ck. Eskil Guss skulle sk\u00f6ta uppdraget. Till Kv\u00e4nbrons lock beh\u00f6vdes nya stockar och Emil Nyberg skulle sk\u00f6ta om leveransen.<\/p>\n

\u00c5r 1959 besl\u00f6t man att anlita en byggm\u00e4stare f\u00f6r att g\u00f6ra en ritning av en ny bro. Man skulle ocks\u00e5 detta \u00e5r ta upp och l\u00e4gga ut bron gemensamt.<\/p>\n

\"P\u00e5
P\u00e5 detta foto som \u00e4r taget fr\u00e5n v\u00e4ster d\u00e5 syns b\u00e5de Klemets bro och Halt-Erik Asplunds g\u00e5rd p\u00e5 andra sidan \u00e5n.<\/figcaption><\/figure>\n

S\u00e5 gott som varje \u00e5r m\u00e5ste bolaget skaffa en del virke f\u00f6r brolocket eller bockarna. Det gamla, obrukbara virket s\u00e5ldes d\u00e5 p\u00e5 auktion som avfall. I december 1969 d\u00e5 kommunen behandlade f\u00f6ljande \u00e5rs budget hade styrelserna f\u00f6r b\u00e5de Flottbron och Klemetsbron anh\u00e5llit om att kommunen m\u00e5tte \u00f6verta broarna och dess underh\u00e5ll.\u00a0 B\u00e5de v\u00e4gn\u00e4mnden och fullm\u00e4ktige f\u00f6rkastade f\u00f6rslagen.<\/p>\n

\"\"
\u00c5r 1970 fick brobyggarna ett v\u00e4lbeh\u00f6vligt tillskott med virke fr\u00e5n den nyligen ur bruk tagna Gam\u00e4lbroen i Lappfj\u00e4rd. D\u00e5 den nya Centralbron kunde tas i bruk, s\u00e5 delades virket fr\u00e5n Gam\u00e4lbroen mellan Klemets bro i Dagsmark och Flottbron i Perus. Urklippet ur Syd-\u00d6sterbotten 23 april.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\"I
I bondg\u00e5rden bakom Klemets bron bodde syskonen Ida och Erik Asplund.<\/figcaption><\/figure>\n

I februari 1973 avtalade det nya Stor-Kristinestad med Lennart Grans att denne skulle bilda ett arbetslag, som skulle sk\u00f6ta bron. F\u00f6r besv\u00e4ret skulle han f\u00e5 1 200 mark och till arbetsgruppen valde han Nils Gr\u00f6nlund, Egil Mannfolk och B\u00f6rje Viklund. \u00c5r 1974 i april<\/strong> best\u00e4mdes arvodet till 2 000 mark och d\u00e5\u00a0 m\u00e5ste de fyra m\u00e4nnen sj\u00e4lv anskaffa n\u00f6digt byggmaterial. Staden gjorde ett likadant avtal med Elis Nyg\u00e5rd ang\u00e5ende Flottbron i Lappfj\u00e4rd.<\/p>\n

\u00d6vriga som under \u00e5ren deltog i utl\u00e4ggningen och upptagning av bron var bland andra: Gunnar Vesterg\u00e5rd, Vilho Toivonen, Helmer Holmkvist, Erland Norrg\u00e5rd, Emil Nyberg, Frans Sandlund, Valter Rosenlund, Josef Granholm, Viktor Bj\u00f6rklund, Frans Gr\u00f6nlund, Valter L\u00e5ngfors, Gunnar Norrg\u00e5rd, Nils Gr\u00f6nlund, Egil Norrvik, Bertel L\u00e5ngfors, Voitto Kangas, Edvin Saikkala, Egil Mannfolk och B\u00f6rje Viklund.<\/p>\n

Vanligen var det 4 man som lade ut och tog upp bron samt underh\u00f6ll den. N\u00e4r plankorna var utlagda och hade torkat fanns det rum f\u00f6r n\u00e5gon planka till. Lennart Grans var den som \u00e5tminstone p\u00e5 sista tiden kontrollera dem och lade till mera d\u00e5 det beh\u00f6vdes.<\/p>\n

1977 p\u00e5 v\u00e5ren lades bron ut av B\u00f6rje Viklund, Nils Gr\u00f6nlund, Lennart Grans och Lars-Erik Gr\u00f6nlund.<\/p>\n

I slutet av \u00e5r 1977 uppl\u00f6stes bolaget och kassan och bankdepositionerna delades mellan intressenterna enligt f\u00f6ljande, totalt 2\u00a0024 mark:<\/p>\n

Nils Gr\u00f6nlund \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a07 andelar 74,20 mark<\/h6>\n
Vilho Toivonen \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a07 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a074,20 mk<\/h6>\n
Egil Mannfolk \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a017 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0180,20<\/h6>\n
Tunar L\u00e5ngfors \u00a0\u00a0\u00a0\u00a013 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 137,80<\/h6>\n
Bertel L\u00e5ngfors \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a03 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 31,80<\/h6>\n
Gunnar Norrg\u00e5rd \u00a0\u00a016 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 169,60<\/h6>\n
Eskil Guss \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 35 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0370,00<\/h6>\n
Ida Guss \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a05 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 53,00<\/h6>\n
Helmer Holmqvist \u00a0\u00a010 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 106,00<\/h6>\n
Lennart Grans \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a022 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 233,20<\/h6>\n
Hilma Sandlund \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a03 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 31,80<\/h6>\n
Valter Lindell \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a07 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 74,20<\/h6>\n
Bror Vikfors \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a02 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 21,20<\/h6>\n
Birger Sonntag \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a014 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 148,40<\/h6>\n
B\u00f6rje Viklund \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a010 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 106,00<\/h6>\n
Voitto Kangas \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a02 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 21,20<\/h6>\n
Niilo Lintula \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a07 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 74,20<\/h6>\n
Gunnar Vesterg\u00e5rd \u00a04 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a042,40<\/h6>\n

 <\/p>\n

Efter 1977 b\u00f6rjade staden Kristinestad ge bidrag \u00a0mellan 3\u00a0000 och 4\u00a0000 mark f\u00f6r utl\u00e4ggandet av bron. Flera personer var engagerade, bland annat Egil Mannfolk, Egil Norrvik, Nils Gr\u00f6nlund, Torolf Lindfors, H\u00e5kan S\u00f6derqvist och n\u00e5gra till.<\/p>\n

I mitten p\u00e5 1980-talet lades bron f\u00f6r sista g\u00e5ngen och d\u00e5 var Hans-Erik Norrvik, Harry Appel och n\u00e5gra till med. H\u00f6sten blev regnig och vattnet steg i \u00e5n. Ett uthus tillh\u00f6rande Arne Lindblad rasade ut i \u00e5n n\u00e4ra Mellan\u00e5 Plantskola och str\u00f6mmen f\u00f6rde delarna av uthuset mot bockarna p\u00e5 Klemets bro vilket medf\u00f6rde att bron gav vika. Vattenmassorna f\u00f6rde i v\u00e4g bron men det mesta kunde efter\u00e5t fiskas upp i Perus. I och med detta tog historien slut f\u00f6r Klemets Bro.<\/p>\n

\"Bron
Bron var ju viktbegr\u00e4nsad till 2 ton och det r\u00e4ckte bra till f\u00f6r personbilar och andra l\u00e4tta fordon. Stora traktorer med stora lass m\u00e5ste dock k\u00f6ra den l\u00e4ngre v\u00e4gen via Storbron och Lillbron f\u00f6r att komma \u00f6ver \u00e5n. N\u00e5gra st\u00f6rre olyckor vid bron \u00e4r inte k\u00e4nda men riktigt d\u00e5ligt kunde det ha g\u00e5tt f\u00f6r Vilho Toivonen d\u00e5 bron gav vika f\u00f6r traktorns tyngd och alltsammans hamnade i \u00e5n. Vilho hann dock hoppa av i tid, s\u00e5 att han inte hamnade under traktorn. Mest harmade han sig \u00f6ver m\u00f6ssan som f\u00f6rsvann med vattenstr\u00f6mmen.<\/figcaption><\/figure>\n

H\u00e4r nedan n\u00e5gra fotografier fr\u00e5n utl\u00e4ggningen av bron \u00e5r 1981:<\/p>\n

\"H\u00e4r
Harry Appel som \u00e4r f\u00f6dd i Sideby men gift och bosatt i Korsb\u00e4ck, Torolf Lindfors fr\u00e5n \u00c5backan och Atle Guss fr\u00e5n Klemets\u00e4ndan sommaren 1981.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Harry
Harry Appel fr\u00e5n Korsb\u00e4ck och Torolf Lindfors fr\u00e5n \u00c5backan radar ut plankor som brolock.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Brobyggarna
Brobyggarna Torolf Lindfors och Hans-Erik Norrvik med l\u00e5nnorna.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Anki
Anki och Hans-Erik Norrvik tillsammans med en Magg provg\u00e5r bron och den ser ut att h\u00e5lla bra. Kolla den handgjorda skylten! I bakgrunden Klemets s\u00e5g som \u00e4gdes av Veli och Voitto Kangas.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uppgjort av Lasse Backlund \u00e5r 2013 med hj\u00e4lp av Eva Gr\u00f6nlund.\u00a0 Klemets kavelbro var en tr\u00e4bro byggd p\u00e5 bockar och var bel\u00e4gen i Klemetsforsen n\u00e4ra s\u00e5gen och kvarnen som drevs av br\u00f6derna Voitto och Veli Kangas. Den stod p\u00e5 bockar Forts\u00e4tt l\u00e4sa Klemets bro<\/span>→<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":17,"menu_order":9,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1551","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lassebacklund.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lassebacklund.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lassebacklund.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lassebacklund.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lassebacklund.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1551"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.lassebacklund.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25644,"href":"https:\/\/www.lassebacklund.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1551\/revisions\/25644"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lassebacklund.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/17"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lassebacklund.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}